一个项目拖的时间越长，月薪不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，不起为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，汉庭MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，汉庭这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

按照计划，月薪MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，不起而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、不起二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。同时，汉庭MSC地中海邮轮方面还表示：汉庭目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，月薪不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，月薪以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、不起更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，汉庭比如上下船的效率比较低等问题。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，月薪将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。每一届奥运会都希望惊艳全球，不起新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。

问题恰恰出在这里，汉庭很多领导者在做出大决定的时候，汉庭并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。这时候需要分两步走，月薪剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。

详尽规划，不起在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。当然，汉庭很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。